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時(shí)間：2016年4月6日
媒體：華西都市報(bào)、搜狐
成都市民陳女士：我家小區(qū)門(mén)口正是地鐵7號(hào)線的駟馬橋施工地，想到以后一出門(mén)就能坐到地鐵，就特別期待。不知道現(xiàn)在7號(hào)線施工進(jìn)展如何了?
4月5日上午10:07左右，成都成華區(qū)駟馬橋基地里。隨著一聲哨響，長(zhǎng)25米約有5噸重的軌排被龍門(mén)吊緩緩吊起。大約七分鐘后，軌排被吊進(jìn)已打通的七號(hào)線地鐵通道里，隨后鋪軌機(jī)出動(dòng)，將軌排運(yùn)送到施工作業(yè)面。
隨著第一組軌排被運(yùn)送到地鐵通道內(nèi)，成都地鐵7號(hào)線工程正式進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)明年2月完成軌通。據(jù)此前成都市政府發(fā)布的消息，7號(hào)線預(yù)計(jì)2017年底開(kāi)通。這也意味著，距離成都首條環(huán)線地鐵通車(chē)的時(shí)間更近了。
全線12個(gè)鋪軌基地明年2月鋪完114公里
華西都市報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，長(zhǎng)25米約有5噸重的軌排被龍門(mén)吊緩緩吊起，在工作人員合力下，軌道被準(zhǔn)確無(wú)誤地放到隧道。
成都地鐵建設(shè)分公司計(jì)劃調(diào)控部副部長(zhǎng)高世兵表示，工程鋪軌在土建施工與機(jī)電安裝間起著承上啟下的作用，它標(biāo)志著七號(hào)線的土建施工已進(jìn)入收尾階段。一系列的專(zhuān)業(yè)施工包括疏散平臺(tái)、地鐵接觸網(wǎng)等也開(kāi)始跟隨施工?！败壍冷佋O(shè)工程的施工也關(guān)系著線路運(yùn)營(yíng)的平順性和乘客的舒適度?！彼硎?。
華西都市報(bào)記者了解到，7號(hào)線工程鋪軌總長(zhǎng)114.677公里，全線共設(shè)置12個(gè)鋪軌基地。鋪軌工程將持續(xù)11個(gè)月左右。高世兵介紹，目前工程正在有條不紊地進(jìn)行中，按計(jì)劃明年二月底軌通完成后將進(jìn)行“電通”、“車(chē)通”。
成都首條地鐵環(huán)線可與14條線路換乘
7號(hào)線是目前成都第一條地鐵環(huán)線，沿線繞成都中環(huán)路。全長(zhǎng)38.61公里，沿線設(shè)31個(gè)站點(diǎn)，其中19個(gè)站點(diǎn)為換乘車(chē)站，琉璃場(chǎng)站和太平園站則是三線換乘站。7號(hào)線內(nèi)還設(shè)川師車(chē)輛段及崔家店地鐵停車(chē)場(chǎng)各一座，沿線串聯(lián)了火車(chē)北站、火車(chē)東站、火車(chē)南站三個(gè)重要交通樞紐。
據(jù)悉，一旦7號(hào)線開(kāi)通，將對(duì)沿線附近交通客流量起到一個(gè)均衡作用?！案鶕?jù)目前的設(shè)計(jì)，7號(hào)線與14條線路進(jìn)行換乘，極大緩解例如天府廣場(chǎng)，騾馬市等‘旅客堵點(diǎn)’的公交客流量?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。
采用最高等級(jí)減振保證通車(chē)不擾民
串聯(lián)起整個(gè)中環(huán)路，如此長(zhǎng)線路，如何保證運(yùn)行平穩(wěn)?
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，關(guān)于軌道鋪設(shè)的減振方面，地鐵方面做了大量的工作。“我們一般會(huì)根據(jù)環(huán)評(píng)，了解到地鐵路線會(huì)經(jīng)過(guò)哪些敏感建筑，例如學(xué)校、醫(yī)院和科研機(jī)構(gòu)等，以及相對(duì)距離多少，來(lái)確定振動(dòng)噪音等級(jí)。特殊地段上就會(huì)采用防振效果最好的浮置板，一般地鐵路線下穿一些居民區(qū)或者學(xué)校等就會(huì)采取最強(qiáng)的減振措施?！备呤辣忉屨f(shuō)，地鐵7號(hào)線線路長(zhǎng)，可以算得上目前成都地鐵軌道在減振措施上投入最多的一條線路?！拔覀?cè)谲壍澜Y(jié)構(gòu)上采取了減振扣件，梯形枕和彈簧浮置板三種減振方式?！?/p>
其他地鐵線路工程進(jìn)展
地鐵3號(hào)線一期工程目前全線設(shè)備區(qū)裝修完成工程總量的96%，公共區(qū)裝修完成工程總量的92%，各個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行接口測(cè)試和全功能測(cè)試。
地鐵4號(hào)線二期工程共設(shè)14座車(chē)站，12個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。西延線全線洞通，部分車(chē)站已進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行樣板段施工;東延線盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)占總量的92.6%。
地鐵7號(hào)線工程共設(shè)31座車(chē)站，目前30個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，1個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)占總量的83.7%。
地鐵10號(hào)線一期工程共設(shè)6座車(chē)站，4個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，累計(jì)掘進(jìn)占總量的59.7%。
地鐵1號(hào)線三期工程共設(shè)13個(gè)車(chē)站，由北段、支線段和南段組成。目前，南段和支線段車(chē)站全部開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，有3個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂;盾構(gòu)已始發(fā)。
地鐵5號(hào)線一、二期工程共設(shè)41座車(chē)站。33個(gè)站點(diǎn)已打圍;16個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入圍護(hù)樁施工。
