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10月30日，成都地鐵首座三線換乘站——太平園站主體結(jié)構(gòu)封頂。成都地鐵公司發(fā)來(lái)賀電，稱“這是在3號(hào)線一期工程于2016年7月31日按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，7號(hào)線于2016年9月14日全線洞通之后，實(shí)現(xiàn)的又一重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)?！?/p>
上午10時(shí)30分，成都地鐵公司副總經(jīng)理張智，中鐵城投集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)钣竦?，中鐵成軌指揮部和設(shè)計(jì)單位、施工單位建設(shè)者出席了封頂儀式。
成都地鐵1號(hào)線南延線及三期工程、3號(hào)線、7號(hào)線均為中鐵城投集團(tuán)代表中國(guó)中鐵進(jìn)行投融資管理的項(xiàng)目。
太平園站位于武陽(yáng)大道與佳靈路交叉路口，靠武陽(yáng)大道南側(cè)布置，橫穿佳靈路呈東西走向，為3、7、10號(hào)線換乘站，為地下3層3跨島式站臺(tái)車站，與配套市政跨線橋協(xié)同共建。車站主體工程長(zhǎng)232米，標(biāo)準(zhǔn)段寬27.1米，基坑深18米，總建筑面積12026平方米，施工產(chǎn)值達(dá)8.6億元。
太平園站交通繁忙、環(huán)境復(fù)雜，基坑內(nèi)外地下管線眾多，車站為同一區(qū)域同一時(shí)段分期連續(xù)施工，工程數(shù)量大、工序轉(zhuǎn)換多、結(jié)構(gòu)接口面多、交叉作業(yè)干擾大，車站圍護(hù)樁1600根，土方開(kāi)挖共計(jì)65萬(wàn)方，結(jié)構(gòu)混凝土12萬(wàn)方，是目前成都地鐵在建工程中規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工工藝最多、管遷遷改量最大、交通疏解最困難的地鐵車站，被稱為成都地鐵建設(shè)的超級(jí)工程。2012年6月1日開(kāi)工以來(lái)，中鐵八局城軌公司項(xiàng)目部采用明挖順做法施工，在7個(gè)月時(shí)間完成了22個(gè)月的施工任務(wù)，在3個(gè)月時(shí)間里完成了28萬(wàn)方土石方開(kāi)挖、1萬(wàn)噸鋼筋的制作安裝、5 萬(wàn)方混凝土的澆筑。2016年7月30日3號(hào)線太平園站開(kāi)通運(yùn)行，9月10日7號(hào)線太平園站交付站后單位施工，今天10號(hào)線太平園站主體結(jié)構(gòu)封頂，兌現(xiàn)了一個(gè)個(gè)重大節(jié)點(diǎn)工期。
