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2015年7月25日8時(shí)16分，成都地鐵1號(hào)線南延線首發(fā)車(chē)從紅星路停車(chē)場(chǎng)緩緩駛?cè)霃V都站載客，標(biāo)志著中國(guó)中鐵在成都建成的第一個(gè)BT項(xiàng)目正式開(kāi)通試運(yùn)行。成都地鐵公司董事長(zhǎng)喻寧躍、總經(jīng)理陳軍，城投公司總經(jīng)理黃天德、副總經(jīng)理?xiàng)钣竦碌瘸鱿碎_(kāi)通儀式。
成都地鐵1號(hào)線南延線是中國(guó)中鐵與成都市政府按照《關(guān)于成都地鐵建設(shè)的合作協(xié)議》，以“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、合作共贏、共同發(fā)展”為原則，以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式在成都建成的第一條地鐵線路。工程線路長(zhǎng)5.538公里，全為地下線，共設(shè)5座車(chē)站，分別為天府三街站、天府五街站、華府大道站、四河站、廣都站。
線路位于天府新區(qū)核心區(qū)域，沿線經(jīng)過(guò)高端居住區(qū)、休閑區(qū)、重點(diǎn)軟件產(chǎn)業(yè)園等，線路的設(shè)計(jì)和裝修風(fēng)格集年輕時(shí)尚、科技研發(fā)、創(chuàng)新活力、生態(tài)宜居、充滿夢(mèng)想于一體，依據(jù)每個(gè)站點(diǎn)的不同地理位置特點(diǎn)按照“一站一景”進(jìn)行了“深化設(shè)計(jì)”，將悠久歷史文化、現(xiàn)代的農(nóng)耕文化等有機(jī)結(jié)合，凸顯成都年輕活力的新面貌。
1號(hào)線南延線于2012年8月開(kāi)工，在政府相關(guān)部門(mén)的支持和幫助下，經(jīng)過(guò)地鐵公司、城投公司、設(shè)計(jì)施工單位的共同努力，克服了征地、拆遷、方案調(diào)整等諸多不利因素，于2014年7月31日實(shí)現(xiàn)洞通，2014年12月25日實(shí)現(xiàn)軌通，2014年9月實(shí)現(xiàn)單線電通、完成區(qū)間熱滑，2015年2月底完成站內(nèi)機(jī)電系統(tǒng)主要工作和單系統(tǒng)調(diào)試，2015年3月15日實(shí)現(xiàn)第一個(gè)樣板車(chē)站移交，開(kāi)展樣板聯(lián)調(diào)測(cè)試，合格率達(dá)95%，2015年4月6日南延線接入既有OCC中心，達(dá)到控制中心“四遙”功能，4月8日進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，4月17日完成四河站聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試，所有聯(lián)調(diào)合格率均在95%以上，最高97.7%，在行業(yè)內(nèi)達(dá)到較高水平。聯(lián)調(diào)測(cè)試的完成標(biāo)志著1號(hào)線南延線達(dá)到運(yùn)行條件，為7月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新華網(wǎng)、四川日?qǐng)?bào)、四川電視臺(tái)、成都日?qǐng)?bào)、成都電視臺(tái)、華西都市報(bào)、成都商報(bào)、網(wǎng)易、新浪等媒體進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采訪報(bào)道。
成都地鐵1號(hào)線南延線開(kāi)通儀式
成都地鐵1號(hào)線南延線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
首趟列車(chē)駛出紅星停車(chē)場(chǎng)
