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新華社客戶端12月29日電 12月28日，西安地鐵5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中的地鐵9號(hào)線連接西安城區(qū)與華清池、兵馬俑景區(qū)，讓游客前往游玩更為快捷方便，這條地鐵也是西安第一條采用ppp模式建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)的地鐵。
據(jù)了解，西安地鐵9號(hào)線由中鐵城投代表中國(guó)中鐵出資，是一條以PPP模式建設(shè)的地鐵線路。項(xiàng)目2017年1月開(kāi)工，該線路起于紡織城站，終到秦陵西站，全長(zhǎng)25.296公里，均為地下線路，總投資138.89億元。是一條以疏解交通為主，規(guī)劃引導(dǎo)作用為輔，兼顧旅游交通的市域軌道交通線。中鐵一局建安公司建設(shè)的西安地鐵9號(hào)線香王車(chē)輛段是全線唯一的車(chē)輛段，該車(chē)輛段位于西安市灞橋區(qū)莫靈廟村，總建筑面積為74763.43平方米，這座車(chē)輛段日能夠存放29列車(chē)輛，工作日保證14+1列車(chē)，每日運(yùn)營(yíng)254次，預(yù)計(jì)能夠運(yùn)輸每日13.426萬(wàn)人次。
地鐵9號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，西安市政府積極在規(guī)劃、征拆、協(xié)調(diào)等方面為項(xiàng)目建設(shè)紓困解難。社會(huì)投資人中國(guó)中鐵調(diào)集旗下18家優(yōu)秀企業(yè)參與建設(shè)，科學(xué)組織，精細(xì)管理，解決了多個(gè)技術(shù)難題。紡織城站至香王站盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中，首次實(shí)現(xiàn)先盾構(gòu)隧道后礦山法橫通道施工，完成了右線下穿左線隧道重疊施工任務(wù)；首次解決了不同工法下III、IV級(jí)自重濕陷性黃土處理；首次在電客車(chē)上采用能量回饋系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用成為工程順利推進(jìn)的護(hù)航者：針對(duì)隧道穿越9條地裂縫、1條斷裂帶，下穿灞河、西康鐵路、西藍(lán)高速公路、滬陜高速，濕陷性黃土地層深基坑作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，管理團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展科研、工法研究，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；推廣BIM技術(shù)應(yīng)用，指導(dǎo)設(shè)計(jì)優(yōu)化、深化，可視化的三維交底指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，全面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐服務(wù)后期運(yùn)維。（完）
