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2015年5月19日，成都市委副書記、市長唐良智，市委副書記李昆學(xué)，市領(lǐng)導(dǎo)朱志宏、劉守成、黃平、楊林興，市長助理、市政府秘書長門生一行，在地鐵公司董事長喻寧躍，中鐵城投公司總經(jīng)理黃天德、副總經(jīng)理楊玉德陪同下，前往地鐵1號線南延線調(diào)研。
作為首條開進天府新區(qū)、正在空載試運行階段的成都地鐵1號線延伸線，是中國中鐵BT項目，長5.42公里，全為地下線，共設(shè)5座車站，分別為天府三街站、天府五街站、華府大道站、四河站、廣都站。
唐市長在中央控制中心了解線路調(diào)度、保障情況后，步入世紀城地鐵站，乘車一路向南，詳細了解成都地鐵的規(guī)劃線形、站點選址、運營模式、交通客流量等情況。在四河站聽取了中鐵城投公司的工作匯報后，唐市長對中國中鐵在成都市軌道交通工程建設(shè)中作出的貢獻予以好評，他強調(diào)，要一絲不茍做好驗收調(diào)試工作，深入排查所有可能出現(xiàn)的故障點、風(fēng)險點，確保線路如期開通運營。同時，要加快配套道路、公交場站、停車設(shè)施等建設(shè)，更好地方便市民出行。
唐市長指出，做好軌道交通規(guī)劃，是科學(xué)編制各項2025規(guī)劃，尤其是做好城建攻堅2025規(guī)劃的基礎(chǔ)性工作。城市要緩堵保暢，最好的辦法是大力發(fā)展公共交通，優(yōu)先考慮軌道交通建設(shè)，以更好地為成都奮力打造西部經(jīng)濟核心增長極、加快建設(shè)現(xiàn)代化國際化大都市奠定基礎(chǔ)。
唐市長強調(diào)，要堅持軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局理念，圍繞構(gòu)建“雙核共興、一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市格局，加快建設(shè)以軌道交通為骨干的市域交通網(wǎng)絡(luò)，推動城市轉(zhuǎn)型發(fā)展；要按照經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，超前謀劃成都經(jīng)濟區(qū)軌道交通體系，加快構(gòu)建多式聯(lián)運交通發(fā)展新格局，尤其是中心城區(qū)要著力優(yōu)化地鐵線網(wǎng)并提高線網(wǎng)密度，天府新區(qū)要堅持“獨立成市、獨立成網(wǎng)”，以軌道交通引領(lǐng)城市空間拓展和功能完善；要以加快綜合交通主樞紐建設(shè)為主線，主動融入國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，力爭國家規(guī)劃中，在西部布局和建設(shè)以成都為中心的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和對外開放的物流大通道；要大力發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，著力打造全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。
成都市委副書記、市長唐良智現(xiàn)場調(diào)研。 程橙 攝
成都地鐵1號線四河站。 程橙 攝
