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6月20日10時(shí),成都地鐵3號(hào)線三期三河場(chǎng)-金華寺東路站區(qū)間最后一個(gè)鋼軌接頭焊接合龍,提前10天實(shí)現(xiàn)了成都地鐵3號(hào)線二三期軌道工程全線“長(zhǎng)軌通”。
成都地鐵3號(hào)線二三期線路呈西南-東北走向,主要位于武侯區(qū)、雙流區(qū)、新都區(qū),正線鋪軌61.185公里、鋪道岔33組,共設(shè)車站20座,在二期工程西南端設(shè)板橋停車場(chǎng)1座,場(chǎng)內(nèi)鋪軌10.409公里、鋪道岔33組。該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況,增強(qiáng)雙流區(qū)、新都區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力,為加密軌道交通線網(wǎng)、打造綠色交通體系、緩解中心城區(qū)交通壓力起到重要作用。
2017年7月7日首鋪以來(lái),中鐵成都軌道指揮部堅(jiān)持抓管理、保安全、樹品牌、鑄精品,統(tǒng)籌安排,連續(xù)奮戰(zhàn),在施工高峰期增加9個(gè)作業(yè)面,從時(shí)間和空間上確保按期實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。規(guī)范軌行區(qū)管理,避免各系統(tǒng)專業(yè)交叉作業(yè)沖突,有序推進(jìn)軌道施工。
2018年5月31日實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”以來(lái),中鐵二局項(xiàng)目部為使焊軌作業(yè)正常進(jìn)行,從落實(shí)設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員配置上入手,細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo),采取多項(xiàng)措施,形成了“重安全、抓焊軌、保附屬”的良好態(tài)勢(shì);施工中堅(jiān)持安全為先,質(zhì)量為本,精心組織,明確責(zé)任,嚴(yán)格獎(jiǎng)懲,確?,F(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度始終處于受控狀態(tài)。
目前,成都軌道指揮部和參建單位正在抓緊組織軌道精調(diào)、附屬工程等后續(xù)工程的施工,為后續(xù)機(jī)電安裝、信號(hào)、人防、裝修等單位施工提供有利條件。