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11月18日凌晨3時(shí)30分，成都地鐵7號(hào)線(xiàn)火車(chē)南站以98.42%的通過(guò)率完成車(chē)站設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)。至此，7號(hào)線(xiàn)共31個(gè)車(chē)站和川師車(chē)輛段、崔家店停車(chē)場(chǎng)及崔家店OCC的設(shè)備綜合聯(lián)調(diào)工作全部完成。通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專(zhuān)家評(píng)審后，成都地鐵7號(hào)線(xiàn)將進(jìn)入載客試運(yùn)營(yíng)階段，成都市軌道交通將進(jìn)入“井+環(huán)”的“線(xiàn)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)”時(shí)代。
成都地鐵7號(hào)線(xiàn)是中國(guó)中鐵繼成都地鐵1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)一期工程后投資承建開(kāi)通的第三條BT模式軌道交通工程項(xiàng)目。7號(hào)線(xiàn)車(chē)站設(shè)備單機(jī)單系統(tǒng)調(diào)試從今年2月中旬啟動(dòng)，4月6日完成調(diào)試樣板站北站西二路站全功能測(cè)試，5月26日完成北站西二路站綜合聯(lián)調(diào)，調(diào)試周期歷時(shí)整整九個(gè)月。指揮部調(diào)試組先后組織完成全功能、平推及綜合聯(lián)調(diào)等大型測(cè)試工作共一百余次。期間指揮部積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)作為、創(chuàng)造條件、強(qiáng)化管理。在調(diào)試工作的有序推進(jìn)中，不斷突破工作難點(diǎn)，解決落實(shí)制約開(kāi)通的瓶頸問(wèn)題，為7號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
7號(hào)線(xiàn)全功能測(cè)試?yán)塾?jì)完成共27478小項(xiàng)，平均通過(guò)率為97.68%。綜合聯(lián)調(diào)累計(jì)完成共16167小項(xiàng)，平均通過(guò)率為98.68%。其一次通過(guò)率均已超過(guò)成都地鐵1、3號(hào)線(xiàn)及線(xiàn)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)水平。成都地鐵7號(hào)線(xiàn)能在短時(shí)間內(nèi)以高通過(guò)率完成如此大體量的調(diào)試工作，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)一次性開(kāi)通的環(huán)線(xiàn)也開(kāi)創(chuàng)了先例。
