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9月29日，首臺盾構機從川大江安校區(qū)站右線始發(fā)，標志著8號線一期工程進入盾構掘進施工階段。
中國中鐵投融資建設的8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。沿線經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)，線路向東北方向串聯(lián)雙流的大學園片區(qū)及臨空經(jīng)濟區(qū)、隨后進入中心城區(qū)串聯(lián)科園片區(qū)、玉林居住區(qū)、倪家橋居住區(qū)、郭家橋片區(qū)、萬年場片區(qū)、十里店片區(qū)等居住集中區(qū)域，并具備向北繼續(xù)延伸至龍?zhí)毒幼^(qū)的條件。線路全長約29公里，均為地下線，共設車站25座，均為地下站，換乘站14座。設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址。
作為中心城區(qū)南北向的補充線，也作為地鐵3號線的平行線，8號線一期工程承擔著中心城區(qū)內部出行且兼顧城區(qū)周邊與中心城區(qū)聯(lián)系的功能，能疏導中心城區(qū)密集客流、帶動沿線城區(qū)發(fā)展，兼有“交通疏導型”和“規(guī)劃引導型”功能。且該線路南端連接航空樞紐綜合功能區(qū)，北端連接龍?zhí)端驴偛拷?jīng)濟區(qū)，之后將為區(qū)域產業(yè)升級和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供堅實動力。線路建成以后將起到加密中心城區(qū)線網(wǎng)、擴大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通服務水平的作用和為線網(wǎng)收集客流、提高軌道交通分擔率的作用。
8號線一期工程盾構施工有環(huán)境復雜、地質多樣、換乘站多三大特點。中鐵成都軌道交通工程指揮部嚴控關鍵線路，嚴抓節(jié)點工期，科學組織，精細管理，合理優(yōu)化車站施工方案和盾構工籌，確保線路按照目標任務安全有序推進。
目前，8號線一期工程全線25個車站已全部完成一期打圍工作，22個車站進行圍護結構施工，9個車站開始基坑施工，3臺盾構下井，首臺盾構始發(fā)。
