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1月5日,中鐵隧道集團(tuán)承建的成都地鐵3號線二三期5標(biāo)雙鳳橋站-武青南路站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā),這也是標(biāo)段內(nèi)第三臺盾構(gòu)始發(fā)。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間起于雙鳳橋站,沿武興路東行,下穿三吏堰,到達(dá)武青南路站。線路沿武興路主干道下方敷設(shè),地下管網(wǎng)密集,工程環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間隧道范圍內(nèi)主要為密實砂卵石層,隧道埋深9.6米~18.4米,線間距14米~17米,線路平面最小半徑為4000米,本區(qū)間線路采用V型縱坡,最大坡度為22‰。區(qū)間總長度2706單線延米,其中右線長度為1377米,由兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。
為確保雙武區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā),實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo),成都地鐵公司、中鐵成都軌道指揮部多次組織監(jiān)理、項目部編排車站與盾構(gòu)始發(fā)的施工計劃,確定劃分12個區(qū)域逐步移交的方式確保盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作,實現(xiàn)了車站施工與盾構(gòu)下井組裝無縫對接,為順利始發(fā)提供了保障。
去年11月21日,車站施工單位逐步提供盾構(gòu)作業(yè)場地,項目部安排4組作業(yè)人員24小時進(jìn)行地面和始發(fā)井作業(yè),快速完成了始發(fā)端頭盾構(gòu)吊裝平臺、端頭地表加固、洞門管棚、門吊基礎(chǔ)等施工;12月06日,車站提供盾構(gòu)下井條件,項目部僅用12天時間完成盾構(gòu)下井組裝、調(diào)試及空載驗收。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間計劃8月31日完成,其中右線盾構(gòu)計劃7月31日抵達(dá)武青南路。