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中鐵城投集團(tuán)投融資管理、中鐵二局六公司承建的亞洲最大地鐵停車場(chǎng)——成都地鐵7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)軌行區(qū)于2016年1月31日提前5天封頂，為今年6月停車場(chǎng)主體完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，受到成都地鐵公司的好評(píng)。
崔家店停車場(chǎng)占地143.5畝，建筑面積20余萬(wàn)平方米，是目前國(guó)內(nèi)外在建最大的地下兩層地鐵停車場(chǎng)，也是成都地鐵7號(hào)線的控制工程，對(duì)成都市政府全面規(guī)劃的2020年實(shí)現(xiàn)500公里營(yíng)運(yùn)里程具有戰(zhàn)略意義。停車場(chǎng)開(kāi)挖深度達(dá)18.5米，需要在兩年多時(shí)間里開(kāi)挖200余萬(wàn)立方米土石方，澆筑40余萬(wàn)立方米混凝土，使用鋼筋9萬(wàn)余噸，圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)樁近6千根，工期壓力極大。為方便施工，項(xiàng)目部將停車場(chǎng)劃分為軌行區(qū)、咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)區(qū)等4個(gè)區(qū)塊，克服跨越兩個(gè)雨季對(duì)深基坑施工帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)及多工序交叉作業(yè)難題，積極開(kāi)展“踐行承諾，樹(shù)譽(yù)天府”勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)了全體建設(shè)者的責(zé)任感和使命感，全力以赴，攻堅(jiān)克難。引入BIM建模技術(shù)，在大面積深基坑開(kāi)挖邊坡控制圍護(hù)中，大力神支架取代傳統(tǒng)鋼管式支架、超高單側(cè)墻模板等新技術(shù)的運(yùn)用，成為施工生產(chǎn)強(qiáng)勁的“助推劑”。項(xiàng)目部獲得了中國(guó)中鐵股份公司授予的安標(biāo)工地、工程項(xiàng)目文化示范點(diǎn)、節(jié)能減排示范工地、紅旗項(xiàng)目部，以及全國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)授牌的綠色示范工程，在成都地鐵建設(shè)公司和中鐵城投集團(tuán)組織的信譽(yù)評(píng)價(jià)、勞動(dòng)競(jìng)賽中名列前茅。經(jīng)過(guò)兩年多的奮戰(zhàn)，目前已完成85%的工程量。
建設(shè)中的崔家店停車場(chǎng)。 李平 攝
